עיקרון העיצוב של מחזיק סיביות טחינה בדרכים מבוסס בעיקר על ההיבטים הבאים:
עקרון חיבור ומכני תיקון
יש לחבר באופן אמין את מחזיק חותך הטחינה בכביש לדיסק הרוטור או החותך של מכונת הטחינה, בדרך כלל על ידי חיבור בורג, חיבור סיכה או שיטות חיבור מכניות אחרות. על שיטת חיבור זו להבטיח שבמהלך הטחינה, בעל החותך יכול לעמוד בכוחות חיתוך ותנודות ענק מבלי להתרופף, ולהבטיח את היציבות של מערכת הטחינה כולה. יחד עם זאת, ישנם גם מבני חיבור ספציפיים בין מחזיק החותך לחותך הטחינה, כמו חריצים, מפתחות וכו ', כך שניתן יהיה להתקין במדויק את החותך ולהעביר מומנט כדי להשיג פעולות טחון יעילות.
עקרונות העברת הכוח והפצה
במהלך פעולת הטחינה, כוחו של מכונת הטחינה מועבר למחזיק הכלים דרך הרוטור ואז מועבר לחותך הטחינה על ידי מחזיק הכלים. על תכנון מחזיק הכלים להבטיח כי ניתן להעביר את הכוח באופן שווה וביעילות כדי למנוע ריכוז מתח. כדי להשיג זאת, בדרך כלל בעל הכלים יש צורה ומבנה סבירים, כמו שימוש בצלעות חיזוק, חתך שיפוע ועיצובים אחרים כדי לייעל את נתיב העברת הכוח, כך שניתן יהיה להעביר את הכוח בצורה חלקה בין בעל הכלים לחותך , שפר את יעילות הטחינה, והפחית את הבלאי והנזקים לחותך ובעלי הכלים.
עקרונות של בלאי ועמידות בפני קורוזיה
מכיוון שסביבת העבודה של מחזיק סיביות טחינה בכבישים היא קשה והיא תהיה כפופה לחיכוך והשפעה מחומרי דרך כמו גם שחיקה על ידי גשם, אבק וכו ', היא צריכה להיות בעלת עמידות טובה ללבוש ועמידות בפני קורוזיה. מבחינת תכנון, ייבחרו חומרי סגסוגת עמידים לבלתי עמידים בלאי כמו פלדת סגסוגת כרום-מוליבדן, ויתקשו פני השטח של בעל הסיב ו במקביל, ניתן להשתמש בציפויים נגד קורוזיה או תהליכי טיפול פני השטח כמו גלוון וציפוי ניקל כדי לשפר את עמידות הקורוזיה של בעל הסיביות ולהאריך את חיי השירות שלו.
עקרון החלפות ותחזוקה
על מנת להפחית את עלות השימוש ולשפר את יעילות התחזוקה, מחזיק סיביות הכביש כביש מתוכנן בדרך כלל כחלק להחלפה. התכנון המבני של בעל הכלים ייקח בחשבון את הנוחות של פירוק והתקנה, כגון שימוש בממשקים סטנדרטיים ושיטות חיבור, כך שמפעילים יוכלו להחליף במהירות את מחזיק הכלים השחוקים, להפחית את השבתה של ציוד ולשפר את יעילות הבנייה ו
אם אתה רוצה לדעת יותר על עקרון העיצוב של מחזיק סיביות טחינה בדרכים, אתה יכול ליצור קשר עם פילוי כדי לעזור לך!
